Publié le jeudi 30 juillet 2009 par VLMdesigner dans: Citroen Peugeot Economie

Clic sur le lien pour ouvrir le Format PDFcompte-rendu-ref-1-ce-du-28-juillet-2009

Jours non travaillés en H- :

En aout : pour l’équipe bleue :

Le 24 aout 2009 (Sauf relance au Ferrage, au montage PCI, et certain quelques secteurs de la coordination production)

En septembre :

 Pour l’équipe bleue :    28/09/2009 et 29/09/2009

 Pour l’équipe verte :   25 / 09/ 2009,    28/09/2009 et 29/09/2009

Horaires de travail pendant la période des congés d’été :

(Pour les travaux congés)

 Le personnel en journée : 7h30 à 15h 57

Le personnel en doublage : 7h30 à 15h36

Restaurant central ouvert de 11 h 30 à 13 h30

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Intéressement :

Il s’agit à ce jour d’une estimation dont le résultat est :

 46 % soit un montant de 920 €

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 Effectifs :

Au 30 juin : 3157 CDI

PREC

 214 dossiers signés pour un objectif de 350 au 31/12.

216 personnes en prêt sur les différents  sites du groupe PCA

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Données commerciales du mois de juin :

Marché Européen des Monospaces

 Baisse de – 33,9 % :

1^er Ford S Max 28,43 %

2^ème Ford Galaxy 20,67 % 

3^ème VW Sharan 14,4 %

4^ème V 13,83 % 

5^ème Renault Espace 11 %

Marché Européen des Utilitaires K1

 Baisse de – 38,6 % 

 1^er  G9 23,6 %

 2^ème Volkswagen 22,54%  % 

 3^ème Renault/Nissan 20,33 %

4^ème Mercedes Vito 15,86 %

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Production des mois à venir :

De 28 véhicules à 30 véhicules avec le même effectif  

Clic sur le lien http://www.youtube.com/watch?v=b6xH3o5Sb_8

Clic sur le lien pour ouvrir le Format PDF tract_26_ref31_les_quatorze_minutes_du_mini_amphi11

    Clic sur lien pour ouvrir le format PDF http://www.solidaires-industrie.org/IMG/pdf/Jal_no_14_Solidaires_Industrie_Jui_2009.pdf

  Sommaire

 En panne… En panne de manifestants En panne électorale…

 Manifestation des Goodyear Amiens en Région Parisienne

 Chez Michelin à Montceau-les-Mines comme ailleurs, les ouvriers n’accepteront pas les licenciements.

 Marcher sur ses deux jambes…

 Thomson, ou un démantèlement en œuvre

Début octobre 2008, plusieurs maitres chiens assurant la sécurisation des gares de banlieues St Lazare et lignes C et D du RER SNCF prenaient contact avec des délégués SUD-Rail de paris St Lazare. Un examen attentif de leur situation nous a permis de constater qu’ils étaient sans-papiers et pour un certain nombre d’entre eux en situation de travail dissimulé (Travail au noir).

Durant les mois d’octobre à décembre 2008 nous avons réunis 39 maitres chiens, mais beaucoup d’autres n’ont pas souhaité apparaître au grand jour et restent toujours clandestins. 23 d’entre-eux étaient employé au noir par des micro-entreprises de sécurité sous traitées par le sous traitant de la SNCF (la société VIGIMARK)

C’est le cas de ces 39 agents de sécurité (devenu 38 depuis que l’un d’entre eux à eu ses papiers) qui est en débat aujourd’hui.

Pour SUD-Rail le premier constat à faire c’est qu’il y a 4 ans ( jusqu’à fin 2004) les tâches d’accueil en gare d’extrême soirée (19h /2h du matin) étaient réalisées par des agents SNCF disposant d’un statut. En quatre ans nous constatons que les travailleurs les ayant remplacé sont dans la pire des situation (sans papier et sans contrat de travail).

Après avoir travaillé avec la direction de la société Vigimark et la direction régionale (St Lazare) de la SNCF durant les premiers mois de l’année 2009 a refaire le parcours professionnel de chacun d’entre eux, nous nous sommes trouvés confrontés à un refus catégorique de la préfecture de police de Paris de traiter des dossiers de régularisation par le travail dans des métiers de la sécurité. Cela même avec des promesses d’embauche de l’ensemble des 38 par la société Vigimark.

Après une manifestation devant la préfecture de Paris le 24 mai et une autre devant le ministère de l’immigration le 24 juin (http://www.youtube.com/watch?v=GmUP…) une rencontre s’est tenue le mercredi 8 juillet entre SUD-Rail et deux représentants des sans papier, le cabinet du ministre (M Supplisson), la préfecture de police de Paris (M Julliard) et la direction de la SNCF (M Nogué DRH).

Il ressort de cette réunion que toutes les parties prendront leur part de responsabilité afin de régulariser la situation de ces 38 travailleurs ayant eu le courage de sortir de la clandestinité pour dénoncer le trafic et l’exploitation qu’ils subissaient.

La SNCF fera les promesses d’embauche nécessaires à la régularisation par le travail (par le biais d’une de ses filiales…), le ministère de l’immigration rencontrera SUD-Rail début septembre pour examiner les cas qui poseraient problèmes et pour mener les investigations nécessaires contres les entreprises « négrières ».

La préfecture de Paris nous a reçue le vendredi 10 juillet et nous propose 5 régularisations pour des raisons de santé, 6 pour des raisons familiales et une durée de présence en France supérieure à 8 ans et 22 régularisations avec les promesses d’embauche de la SNCF. Il reste 5 dossiers que la préfecture se refuse à traiter sauf si le ministère lui en donne l’ordre.

SUD-Rail a recontacté le ministère et a déclaré ne pas être satisfait par les 5 régularisation pour raisons de santé et les 5 refus. Des négociations sont donc encore en cours pour ces dix dossiers.

Si pour une raison ou une autre une des parties remettaient en cause ses engagements SUD-Rail les dénoncerait immédiatement. Toutefois nous devons dire que nous avons rencontré des interlocuteurs, tant à la SNCF qu’au ministère et même à la préfecture soucieux de trouver une solution raisonnable pour les 38 maitres chiens et ferme contre les trafiquants du travail au noir.

M Nogué DRH de la SNCF a accepté en outre de nous rencontrer une nouvelle fois début septembre pour écouter nos propositions permettant de contrôler les activités des sous traitant .

Un courrier est en cour de rédaction ou nous résumerons dans le détail l’ensemble de nos propositions à commencer par le fait de ne pas externaliser à outrance les métiers de cheminot-e-s.

Pour SUD
D.Malvaud - F.Lagache

 

jeudi 09.07.2009, 04:48 - La Voix du Nord

Lionel Lereche, secrétaire général de Sud Renault Douai.

|  MOBILISATION |

L’été pourrait être chaud à l’usine Renault Douai. Les syndicats Sud et la CGT confédérée appellent les salariés à une « forte mobilisation » les samedis 11 et 18 juillet. Deux jours travaillés « en période haute » que les syndicats dénoncent. Le syndicat Sud assigne également Renault en justice pour la mise à zéro des compteurs de durée de travail. Explications.

Ces derniers mois n’ont pas été une partie de plaisir pour les 5 400 salariés Renault Douai qui ont connu pour beaucoup des périodes d’arrêt forcé (payées néanmoins à 100 %). Du 11 décembre 2008 au 13 janvier 2009, tous étaient même rentrés chez eux. De janvier à mars, l’activité a également été réduite.

Mais les samedis 11 et 18 juillet, la direction appelle ses salariés à venir travailler en « période haute », ce qui signifie un surcroît d’activité. « C’est ahurissant de nous demander cela alors que le 13 juillet et dix jours en août sont placés en chômage, s’agace Lionel Lereche, secrétaire général du syndicat SUD. Pour nous, c’est de la provocation ! » Autre chose que les deux syndicats pointent du doigt : « Les accords de flexibilité étant gelés, la direction ne peut imposer de période haute à sa guise. Le seul but de ces samedis travaillés est de dégonfler les compteurs de Capital temps collectif (CTC) ».

Car ce sont bien ces fameux compteurs temps collectif (CTC) ou individuel (CTI) qui posent problème.

Depuis fin 2008, un grand nombre de salariés affichent des compteurs négatifs. « On voit de plus en plus de fiches de paye où les salariés sont redevables de nombreux jours à l’entreprise. Ils doivent parfois plus de quarante jours à Renault. » Des heures qui s’accumulent en négatif et des lectures de bulletin de salaire qui sont parfois surréalistes. Si la situation est complexe pour Renault qui a proposé à certains salariés un contrat social de crise avec des départs volontaires (300 ont accepté), le syndicat Sud ne fléchit pas.

Procès

Il vient d’assigner le constructeur automobile en justice pour « imposer la mise à zéro des compteurs de durée de travail dans la mesure où un grand nombre de salariés justifient de comptes épargne temps négatifs alors que ces comptes auraient dû être remis à zéro au 31 décembre 2008 ». Le procès aura lieu lundi à 14 heures, au tribunal de grande instance de Douai.

Au mois d’août, les salariés seront en congés dix jours puis placés dix jours au chômage. «  On se pose énormément de question sur l’automobile en France. Quelles garanties avons-nous alors qu’un site Renault devrait être opérationnel au Maroc en 2012 et que la voiture électrique Renault-Nissan sera construite en Israël. Notre savoir-faire est pourtant ici ! » •

M-C. DEBAENE

 

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http://www.dmt-prevention.fr/inrs-pub/inrs01.nsf/IntranetObject-accesParReference/TC%2097/$File/TC97.pdf